И всё-таки она строится!

На объездной дороге вокруг Иркутска начали укладку асфальта. На строительстве работают 11 экскаваторных комплексов, 15 бульдозеров, 4 автогрейдера, 5 катков и 34 автосамосвала. Задействовано три асфальтобетонных завода.

Как сообщает пресс-служба генерального подрядчика на строительстве ЗАО «Труд», в целом стоимость трассы М-53 оценивается в 2 млрд. 251 млн. руб. Дорога пройдёт по незаселённым местам, ее протяженность вместе с двухуровневыми развязками составит 24 километра. Будут возведены мосты через реки Иркут и Вересовка  и два путепровода с транспортными развязками на входе и на выходе с дороги. Помимо этого будет проложено более 20 гофрированных труб диаметром от 1,5 до 3 метров. Объемы земляных работ составят более 3 миллионов кубометров.
По словам генерального директора ЗАО «Труд» Сергея Тена, на сегодня на 100% выполнены работы по возведению земляного полотна, полностью смонтированы все 24 металлические гофрированные трубы. На строительстве моста через Вересовку завершено устройство пролётного строения, мостового барьерного ограждения. Выполнены работы по устройству слоя гидроизоляции из мостопласта со слоем защитной стяжки. На мосте через Иркут завершено устройство всех опор. Выполнена сборка и монтаж 81% металлических пролётных строений, отсыпка конусов на береговых опорах. Практически на 100 % завершено устройство опор на двух путепроводах транспортных развязок.
Основной функцией, которая будет возложена на новую трассу, является разгрузка городских дорог от иногороднего транспорта. По подсчетам специалистов, в сутки через Иркутск проезжает 8 тысяч единиц транзитных машин, что влияет на экологию, аварийность и состояние дорог Иркутска. Стоит учесть, что в 2010 году будет сдана в эксплуатацию трасса «Амур» Чита-Хабаровск, это повлечёт за собой увеличение интенсивности транзитного грузопотока через нашу область.